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螺旋錐齒輪和雙曲線齒輪的安裝形式
螺旋錐齒輪和雙曲線齒輪主動(dòng)輪安裝形式可分為懸臂式和騎馬式兩種．1．懸臂式安裝 懸臂式安裝的小輪兩個(gè)軸承之間的距離最少應(yīng)等于2倍的懸臂長(zhǎng)度(如圖)． 懸臂長(zhǎng)度是指前軸承中心到小輪齒面寬中點(diǎn)之間的距離．小輪要有足夠的剛性，在重負(fù)荷下變形要?。? 懸臂式安裝一般用在扭矩較小的場(chǎng)合如小客車及輕型載重汽車上．齒輪剛性好的載重汽車中也有應(yīng)用．2．騎馬式安裝 當(dāng)殼體中的空間允許時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成騎馬式安裝，見(jiàn)
2020-05-23 wfzhutong.com 961
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螺旋錐齒輪的齒面磨損
齒面磨損是輪齒齒面間相互滑動(dòng)、研磨或劃痕所造成的損壞，規(guī)定范圍內(nèi)的正常磨損對(duì)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)并無(wú)影響。
2020-05-22 wfzhutong.com 696
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螺旋錐齒輪齒面膠合現(xiàn)象以及避免方法
螺旋錐齒面膠合系輪齒的表面在高壓、高速滑動(dòng)引起的局部高溫的共同作用下，活潤(rùn)滑冷卻不良時(shí)，破壞了油膜，形成金屬表面的直接摩擦，因高溫而將金屬粘結(jié)在一起后，又撕裂下來(lái)所造成的表面損壞。
2020-05-22 wfzhutong.com 740
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螺旋錐齒輪齒面齒面點(diǎn)蝕及剝落現(xiàn)象和解決方法
螺旋錐齒輪的點(diǎn)蝕及剝落是滲碳齒輪的主要破壞形式，約有70％以上都是因這種破壞而報(bào)廢的． 點(diǎn)蝕：點(diǎn)蝕系輪齒表面多次高壓接觸所形成的表面疲勞的結(jié)果．在減速傳動(dòng)中，從小輪節(jié)圓以下的齒根區(qū)域內(nèi)開(kāi)始，形成極小的齒面裂紋，裂紋發(fā)展成淺凹坑，此凹坑即為點(diǎn)蝕．一般點(diǎn)蝕產(chǎn)生在幾個(gè)齒上，在齒輪繼續(xù)工作時(shí)，擴(kuò)大凹坑的尺寸及數(shù)目，在最后階段，齒輪迅速損壞．
2020-05-22 wfzhutong.com 925
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齒輪輪齒折斷現(xiàn)象和解決方法
?輪齒折斷至要有疲勞折斷及脆性折斷，折斷多從齒根開(kāi)始，這是輪齒最薄弱截面。 疲勞折斷：由于載荷多次重復(fù)的結(jié)果，在齒根附近出現(xiàn)很短的裂紋，裂紋繼續(xù)擴(kuò)大．使輪齒部分地或整個(gè)地?cái)嗟簦蹟鄶嗝嬗心チ恋膮^(qū)域，這是開(kāi)始出現(xiàn)裂紋的地方，其余的斷面則為粗糙的表面．
2020-05-21 wfzhutong.com 565
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螺旋錐齒輪的熱處理變形和避免方法
熱處理后的螺旋錐齒輪變形包括輪坯變形(即輪坯的定位孔、支承端面、軸頸等的變形)及輪齒的變形兩部分． 齒輪的熱處理變形與齒輪的設(shè)計(jì)、材料及熱處理工藝等有關(guān)．一般螺旋錐齒輪熱處理后趨向于減小其螺旋角及齒側(cè)間隙，壓力角也產(chǎn)生變化，這些將引起齒面接觸區(qū)的變化，加大齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音
2020-05-21 wfzhutong.com 755
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減小齒輪加工過(guò)程引起齒輪噪音的重要性
對(duì)于汽車、拖拉機(jī)及機(jī)床等作為傳遞動(dòng)力用的齒輪，主要要求接觸區(qū)好和傳動(dòng)噪音小．幾乎各單項(xiàng)誤差都對(duì)噪音有影響．因此，我們可以利用齒輪的噪音大小作為評(píng)定一對(duì)齒輪加工精度的綜合指標(biāo)之一
2020-05-20 wfzhutong.com 613
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齒輪加工進(jìn)給量和刀盤引起的光潔度不好刀紋粗糙如何消除
齒輪加工進(jìn)給量和刀盤轉(zhuǎn)數(shù)配合不適當(dāng)，以及冷卻不好等，都會(huì)引起齒面光潔度不好。齒面刀紋粗糙可從以下幾個(gè)方面消除： 1.刀片后角鏟背面和刀片重新刃磨的前面的光潔度最低要保持在▽8以上。切削刃不應(yīng)出現(xiàn)退火現(xiàn)象。
2020-05-20 wfzhutong.com 858